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3.0 TFSI V6 compresseur (S4 / S5 / SQ5…) : fiabilité et défauts connus
Une motorisation correcte mais à surveiller : quelques défauts connus peuvent coûter cher s'ils ne sont pas anticipés. L'historique d'entretien est déterminant.
V6 3.0 suralimenté par compresseur, réputé robuste (>200 000 km). Points chauds : circuit de refroidissement et tendeur de distribution. B8.5 (2013+) fiabilisée (pompe à eau/thermostat).
Le bon côté. V6 performant et endurant si suivi.
Points de vigilance connus
Refroidissement (pompe à eau / thermostat)
MoyenFuites au niveau pompe à eau et thermostat vers 80-100 000 km (pompe à eau plus tôt sur B8). Sujet financier principal avec la boîte.
Aussi à surveiller :
- Tendeur de chaîne de distributionCritique
- Compresseur / PCV / conso d'huileMoyen
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Questions fréquentes
Le 3.0 TFSI V6 compresseur (S4 / S5 / SQ5…) est-il fiable ?
Fiabilité estimée à 3/5. Une motorisation correcte mais à surveiller : quelques défauts connus peuvent coûter cher s'ils ne sont pas anticipés. L'historique d'entretien est déterminant. V6 3.0 suralimenté par compresseur, réputé robuste (>200 000 km). Points chauds : circuit de refroidissement et tendeur de distribution. B8.5 (2013+) fiabilisée (pompe à eau/thermostat).
Quels sont les problèmes connus du 3.0 TFSI V6 compresseur (S4 / S5 / SQ5…) ?
3 point(s) de vigilance connu(s), dont : Refroidissement (pompe à eau / thermostat) ; Tendeur de chaîne de distribution ; Compresseur / PCV / conso d'huile. Le principal : Fuites au niveau pompe à eau et thermostat vers 80-100 000 km (pompe à eau plus tôt sur B8). Sujet financier principal avec la boîte.
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Autres motorisations Volkswagen (VAG)
Modèles concernés : Audi S4 B8 · Audi S5 B8 · Audi SQ5 · Audi Q5 3.0T · Audi A6 3.0T · Audi A7 3.0T · Audi Q7 3.0T · Audi A8 3.0T · Audi S4 · Audi S5
Note de fiabilité fondée sur des sources sérieuses (rappels, retours propriétaires, presse spécialisée). Le détail des sources figure dans le rapport complet.