1158 cm³ V4 Granturismo (Multistrada V4 / Diavel V4) : fiabilité et défauts connus
Une motorisation correcte mais à surveiller : quelques défauts connus peuvent coûter cher s'ils ne sont pas anticipés. L'historique d'entretien est déterminant.
V4 « Granturismo » à soupapes à ressort (entretien plus espacé que le desmo). Premières Multistrada V4 ont eu des soucis, corrigés depuis.
Le bon côté. V4 souple et endurant, entretien plus simple que le desmo.
Points de vigilance connus
Soupapes (premières Multistrada V4)
MoyenSoucis de guides / ressorts de soupapes sur quelques toutes premières Multistrada V4 (moteurs remplacés) ; réglé sur les suivantes.
Aussi à surveiller :
- Contrôle du jeu aux soupapesMoyen
- Chaîne (Diavel) / embrayageMineur
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Questions fréquentes
Le 1158 cm³ V4 Granturismo (Multistrada V4 / Diavel V4) est-il fiable ?
Fiabilité estimée à 3/5. Une motorisation correcte mais à surveiller : quelques défauts connus peuvent coûter cher s'ils ne sont pas anticipés. L'historique d'entretien est déterminant. V4 « Granturismo » à soupapes à ressort (entretien plus espacé que le desmo). Premières Multistrada V4 ont eu des soucis, corrigés depuis.
Quels sont les problèmes connus du 1158 cm³ V4 Granturismo (Multistrada V4 / Diavel V4) ?
3 point(s) de vigilance connu(s), dont : Soupapes (premières Multistrada V4) ; Contrôle du jeu aux soupapes ; Chaîne (Diavel) / embrayage. Le principal : Soucis de guides / ressorts de soupapes sur quelques toutes premières Multistrada V4 (moteurs remplacés) ; réglé sur les suivantes.
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Autres motorisations Ducati
Modèles concernés : Ducati Multistrada V4 · Ducati Multistrada V4 S · Ducati Diavel V4
Note de fiabilité fondée sur des sources sérieuses (rappels, retours propriétaires, presse spécialisée). Le détail des sources figure dans le rapport complet.