1252 cm³ V-twin Revolution Max (Pan America / Sportster S) : fiabilité et défauts connus

3/5de fiabilité

Une motorisation correcte mais à surveiller : quelques défauts connus peuvent coûter cher s'ils ne sont pas anticipés. L'historique d'entretien est déterminant.

Moteur moderne performant, mais millésimes 2021-2022 à surveiller (tendeur de distribution, électronique, charge). 2023+ nettement fiabilisé si les campagnes TSB sont faites.

Le bon côté. V-twin moderne puissant, la Harley qui roule vraiment.

Points de vigilance connus

Tendeur de distribution (2021-2022)

Critique

Cas de rupture de tendeur de chaîne de distribution sur 2021-2022 : casse moteur (couverte par Harley sous garantie, remplacement moteur). Vérifier les campagnes.

Aussi à surveiller :

Électronique / charge / pompe (2021-2022)Moyen
Chauffe / ralentiMineur

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Questions fréquentes

Le 1252 cm³ V-twin Revolution Max (Pan America / Sportster S) est-il fiable ?

Fiabilité estimée à 3/5. Une motorisation correcte mais à surveiller : quelques défauts connus peuvent coûter cher s'ils ne sont pas anticipés. L'historique d'entretien est déterminant. Moteur moderne performant, mais millésimes 2021-2022 à surveiller (tendeur de distribution, électronique, charge). 2023+ nettement fiabilisé si les campagnes TSB sont faites.

Quels sont les problèmes connus du 1252 cm³ V-twin Revolution Max (Pan America / Sportster S) ?

3 point(s) de vigilance connu(s), dont : Tendeur de distribution (2021-2022) ; Électronique / charge / pompe (2021-2022) ; Chauffe / ralenti. Le principal : Cas de rupture de tendeur de chaîne de distribution sur 2021-2022 : casse moteur (couverte par Harley sous garantie, remplacement moteur). Vérifier les campagnes.

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Modèles concernés : Harley-Davidson Pan America · Harley-Davidson Pan America 1250 · Harley-Davidson Sportster S · Harley Pan America · Harley Sportster S

Note de fiabilité fondée sur des sources sérieuses (rappels, retours propriétaires, presse spécialisée). Le détail des sources figure dans le rapport complet.

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