2.0 Ingenium diesel (AJ200D / 204DT) : fiabilité et défauts connus

2/5de fiabilité

Une motorisation à risque : des défauts connus et potentiellement coûteux. À n'acheter qu'avec un historique irréprochable et le bon millésime — sinon, à éviter.

2015 à début 2020 = matériaux de distribution inférieurs (chaîne montée à l'arrière), défauts fréquents. Fin 2020 et + = distribution revue.

Points de vigilance connus

Chaîne de distribution qui s'étire ou casse

Critique

Chaîne à l'arrière du moteur, matériau de qualité insuffisante : elle s'étire ou casse souvent vers 100 000-130 000 km. Cliquetis au démarrage à froid = premier signe. Si négligée, elle saute, les pistons percutent les soupapes = casse moteur.

Aussi à surveiller :

Dilution de l'huileCritique
Boulons d'injecteurs qui cassent et FAP qui se boucheÉlevé

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Questions fréquentes

Le 2.0 Ingenium diesel (AJ200D / 204DT) est-il fiable ?

Fiabilité estimée à 2/5. Une motorisation à risque : des défauts connus et potentiellement coûteux. À n'acheter qu'avec un historique irréprochable et le bon millésime — sinon, à éviter. 2015 à début 2020 = matériaux de distribution inférieurs (chaîne montée à l'arrière), défauts fréquents. Fin 2020 et + = distribution revue.

Quels sont les problèmes connus du 2.0 Ingenium diesel (AJ200D / 204DT) ?

3 point(s) de vigilance connu(s), dont : Chaîne de distribution qui s'étire ou casse ; Dilution de l'huile ; Boulons d'injecteurs qui cassent et FAP qui se bouche. Le principal : Chaîne à l'arrière du moteur, matériau de qualité insuffisante : elle s'étire ou casse souvent vers 100 000-130 000 km. Cliquetis au démarrage à froid = premier signe. Si négligée, elle saute, les pistons percutent les soupapes = casse moteur.

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Note de fiabilité fondée sur des sources sérieuses (rappels, retours propriétaires, presse spécialisée). Le détail des sources figure dans le rapport complet.

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