1.0 EcoBoost : fiabilité et défauts connus
Une motorisation à risque : des défauts connus et potentiellement coûteux. À n'acheter qu'avec un historique irréprochable et le bon millésime — sinon, à éviter.
Deux dossiers distincts : durite de dégazage 2011-2014, courroie humide 2012 jusqu'à 2019/2020 (passage à la chaîne).
Points de vigilance connus
Durite de dégazage (2011-2014)
CritiquePetite durite rigide reliant le moteur au vase d'expansion, qui casse net sous l'effet des vibrations et de la chaleur : perte totale du liquide de refroidissement en quelques secondes. Bloc en fonte et culasse en alu ne résistent pas au choc thermique (joint de culasse ou fissure).
Aussi à surveiller :
- Courroie de distribution humide (2012-2019)Critique
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Questions fréquentes
Le 1.0 EcoBoost est-il fiable ?
Fiabilité estimée à 2/5. Une motorisation à risque : des défauts connus et potentiellement coûteux. À n'acheter qu'avec un historique irréprochable et le bon millésime — sinon, à éviter. Deux dossiers distincts : durite de dégazage 2011-2014, courroie humide 2012 jusqu'à 2019/2020 (passage à la chaîne).
Quels sont les problèmes connus du 1.0 EcoBoost ?
2 point(s) de vigilance connu(s), dont : Durite de dégazage (2011-2014) ; Courroie de distribution humide (2012-2019). Le principal : Petite durite rigide reliant le moteur au vase d'expansion, qui casse net sous l'effet des vibrations et de la chaleur : perte totale du liquide de refroidissement en quelques secondes. Bloc en fonte et culasse en alu ne résistent pas au choc thermique (joint de culasse ou fissure).
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Autres motorisations Ford
Modèles concernés : Ford Fiesta · Ford Focus III · Ford Focus IV · Ford B-Max · Ford C-Max · Ford EcoSport · Ford Puma
Note de fiabilité fondée sur des sources sérieuses (rappels, retours propriétaires, presse spécialisée). Le détail des sources figure dans le rapport complet.