1301 cm³ V-twin LC8 (1290 Super Duke / Adventure) : fiabilité et défauts connus
Une motorisation correcte mais à surveiller : quelques défauts connus peuvent coûter cher s'ils ne sont pas anticipés. L'historique d'entretien est déterminant.
Gros V-twin LC8 1301. 1290 Super Duke R/GT, 1290 Super Adventure. Très performant mais fiabilité inégale ; historique déterminant.
Le bon côté. V-twin le plus fou du marché, incroyablement performant : à réserver aux exemplaires à l'historique irréprochable et rappels faits.
Points de vigilance connus
Carters poreux et pertes de liquide de refroidissement
ÉlevéCarters moteur parfois poreux et moteurs qui « recrachent » du liquide de refroidissement signalés.
Aussi à surveiller :
- Fourche et disquesModéré
- Corrosion + fuites + rappelsÉlevé
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Questions fréquentes
Le 1301 cm³ V-twin LC8 (1290 Super Duke / Adventure) est-il fiable ?
Fiabilité estimée à 3/5. Une motorisation correcte mais à surveiller : quelques défauts connus peuvent coûter cher s'ils ne sont pas anticipés. L'historique d'entretien est déterminant. Gros V-twin LC8 1301. 1290 Super Duke R/GT, 1290 Super Adventure. Très performant mais fiabilité inégale ; historique déterminant.
Quels sont les problèmes connus du 1301 cm³ V-twin LC8 (1290 Super Duke / Adventure) ?
3 point(s) de vigilance connu(s), dont : Carters poreux et pertes de liquide de refroidissement ; Fourche et disques ; Corrosion + fuites + rappels. Le principal : Carters moteur parfois poreux et moteurs qui « recrachent » du liquide de refroidissement signalés.
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Au-delà de l'état général, CarLens rend un verdict complet sur une annonce précise : 5 points de contrôle ciblés, analyse du prix face au marché, coût réel de possession et plan de négociation chiffré.
Autres motorisations KTM
Modèles concernés : KTM 1290 Super Duke R · KTM 1290 Super Duke GT · KTM 1290 Super Adventure
Note de fiabilité fondée sur des sources sérieuses (rappels, retours propriétaires, presse spécialisée). Le détail des sources figure dans le rapport complet.