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1.0 TCe (turbo 3 cylindres, H4Dt) : fiabilité et défauts connus
Une motorisation correcte mais à surveiller : quelques défauts connus peuvent coûter cher s'ils ne sont pas anticipés. L'historique d'entretien est déterminant.
Points de vigilance connus
Jeu aux soupapes (pas de poussoirs hydrauliques)
ModéréRéglage manuel du jeu aux soupapes nécessaire (~60 000 km) ; négligé, il abîme la culasse.
Aussi à surveiller :
- Bobine unique et sollicitation 3 cylindresModéré
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Questions fréquentes
Le 1.0 TCe (turbo 3 cylindres, H4Dt) est-il fiable ?
Fiabilité estimée à 3/5. Une motorisation correcte mais à surveiller : quelques défauts connus peuvent coûter cher s'ils ne sont pas anticipés. L'historique d'entretien est déterminant.
Quels sont les problèmes connus du 1.0 TCe (turbo 3 cylindres, H4Dt) ?
2 point(s) de vigilance connu(s), dont : Jeu aux soupapes (pas de poussoirs hydrauliques) ; Bobine unique et sollicitation 3 cylindres. Le principal : Réglage manuel du jeu aux soupapes nécessaire (~60 000 km) ; négligé, il abîme la culasse.
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Autres motorisations Renault / Nissan / Dacia
Modèles concernés : Renault Clio V · Renault Captur II · Dacia Sandero · Dacia Duster · Dacia Jogger · Nissan Micra
Note de fiabilité fondée sur des sources sérieuses (rappels, retours propriétaires, presse spécialisée). Le détail des sources figure dans le rapport complet.