1.6 CRDi (hybride léger 48V) : fiabilité et défauts connus

2/5de fiabilité

Une motorisation à risque : des défauts connus et potentiellement coûteux. À n'acheter qu'avec un historique irréprochable et le bon millésime — sinon, à éviter.

Versions hybride léger (48V) récentes, à distinguer des anciens 1.6 CRDi.

Points de vigilance connus

Casses moteur signalées

Critique

Une vague de casses est documentée sur ces 1.6 CRDi hybrides légers (goupille de poulie de vilebrequin fragile, stress lié à l'hybridation).

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FAP et EGR en usage urbainModéré

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Questions fréquentes

Le 1.6 CRDi (hybride léger 48V) est-il fiable ?

Fiabilité estimée à 2/5. Une motorisation à risque : des défauts connus et potentiellement coûteux. À n'acheter qu'avec un historique irréprochable et le bon millésime — sinon, à éviter. Versions hybride léger (48V) récentes, à distinguer des anciens 1.6 CRDi.

Quels sont les problèmes connus du 1.6 CRDi (hybride léger 48V) ?

2 point(s) de vigilance connu(s), dont : Casses moteur signalées ; FAP et EGR en usage urbain. Le principal : Une vague de casses est documentée sur ces 1.6 CRDi hybrides légers (goupille de poulie de vilebrequin fragile, stress lié à l'hybridation).

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Note de fiabilité fondée sur des sources sérieuses (rappels, retours propriétaires, presse spécialisée). Le détail des sources figure dans le rapport complet.

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