1832 cm³ 6-cylindres (Gold Wing GL1800) : fiabilité et défauts connus
Une motorisation globalement fiable pour une moto d'occasion, à condition de vérifier les quelques points connus ci-dessous et l'entretien.
Reine du grand tourisme, moteur 6-cylindres légendaire (routinement >200 000 km). Un vrai point noir : le système de freinage lié (rappel).
Le bon côté. Confort et fiabilité de référence en GT.
Points de vigilance connus
Freinage lié (rappel Honda)
MoyenSystème de freinage complexe qui peut s'activer seul : rappel massif Honda, pas toujours pleinement résolu. À vérifier absolument.
Aussi à surveiller :
- Démarreur / charge (stator)Moyen
- Boîte (saut de rapport) / transmission par cardanMineur
Tu as trouvé une moto de ce modèle ?
Colle le lien de l'annonce : CarLens rend le verdict complet sur cette annonce — prix face au marché, 4 points précis à vérifier, coût réel de possession et plan de négociation chiffré.
2 aperçus gratuits · sans carte bancaire
Questions fréquentes
Le 1832 cm³ 6-cylindres (Gold Wing GL1800) est-il fiable ?
Fiabilité estimée à 4/5. Une motorisation globalement fiable pour une moto d'occasion, à condition de vérifier les quelques points connus ci-dessous et l'entretien. Reine du grand tourisme, moteur 6-cylindres légendaire (routinement >200 000 km). Un vrai point noir : le système de freinage lié (rappel).
Quels sont les problèmes connus du 1832 cm³ 6-cylindres (Gold Wing GL1800) ?
3 point(s) de vigilance connu(s), dont : Freinage lié (rappel Honda) ; Démarreur / charge (stator) ; Boîte (saut de rapport) / transmission par cardan. Le principal : Système de freinage complexe qui peut s'activer seul : rappel massif Honda, pas toujours pleinement résolu. À vérifier absolument.
Que vérifier avant d'acheter un Honda Gold Wing d'occasion ?
Au-delà de l'état général, CarLens rend un verdict complet sur une annonce précise : 4 points de contrôle ciblés, analyse du prix face au marché, coût réel de possession et plan de négociation chiffré.
Autres motorisations Honda
- 1.0 VTEC Turbo (3 cylindres)3/5
- 1.5 VTEC Turbo (L15)3/5
- 1.6 i-DTEC diesel2/5
- 1000/1100 cm³ bicylindre (Africa Twin CRF1000L/1100L)4/5
- 125 cm³ eSP (PCX / Forza / SH, scooter)4/5
- 2.0 VTEC Turbo (K20C, Civic Type R)4/5
- 286 cm³ monocylindre (CB300R / CBR300R / Rebel 300, A2)4/5
- 330 cm³ eSP+ (Forza 350 / ADV 350 / SH350, scooter)4/5
Modèles concernés : Honda Gold Wing · Honda GL1800 · Honda Goldwing
Note de fiabilité fondée sur des sources sérieuses (rappels, retours propriétaires, presse spécialisée). Le détail des sources figure dans le rapport complet.