675/765 cm³ 3-cylindres (Street Triple / Daytona) : fiabilité et défauts connus
Une motorisation globalement fiable pour une moto d'occasion, à condition de vérifier les quelques points connus ci-dessous et l'entretien.
3-cylindres 675 (2007-2016) puis 765 (depuis 2017). Partagé avec Daytona 675/765.
Le bon côté. 3-cylindres britannique vif et sonore, fiable et bien fini : l'un des roadsters les plus attachants du marché.
Points de vigilance connus
Revêtement intérieur du réservoir qui se décolle (675)
ÉlevéSur des 675, le revêtement interne du réservoir cloque et se détache ; des paillettes se retrouvent dans le circuit et le filtre, causant des ratés.
Aussi à surveiller :
- Régulateur/redresseur (rappel 2006-2009)Modéré
- Fume et cliquette à froid si maltraitéeModéré
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Questions fréquentes
Le 675/765 cm³ 3-cylindres (Street Triple / Daytona) est-il fiable ?
Fiabilité estimée à 4/5. Une motorisation globalement fiable pour une moto d'occasion, à condition de vérifier les quelques points connus ci-dessous et l'entretien. 3-cylindres 675 (2007-2016) puis 765 (depuis 2017). Partagé avec Daytona 675/765.
Quels sont les problèmes connus du 675/765 cm³ 3-cylindres (Street Triple / Daytona) ?
3 point(s) de vigilance connu(s), dont : Revêtement intérieur du réservoir qui se décolle (675) ; Régulateur/redresseur (rappel 2006-2009) ; Fume et cliquette à froid si maltraitée. Le principal : Sur des 675, le revêtement interne du réservoir cloque et se détache ; des paillettes se retrouvent dans le circuit et le filtre, causant des ratés.
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Autres motorisations Triumph
Modèles concernés : Triumph Street Triple · Triumph Street Triple R · Triumph Street Triple RS · Triumph Daytona 675 · Triumph Daytona 765
Note de fiabilité fondée sur des sources sérieuses (rappels, retours propriétaires, presse spécialisée). Le détail des sources figure dans le rapport complet.