755 cm³ bicylindre (CB750 Hornet / XL750 Transalp) : fiabilité et défauts connus
Une motorisation globalement fiable pour une moto d'occasion, à condition de vérifier les quelques points connus ci-dessous et l'entretien.
Nouveau bicylindre 755 (depuis 2023) : roadster CB750 Hornet et trail XL750 Transalp. Conception Honda moderne éprouvée. Modèle jeune (historique court).
Le bon côté. Nouveau bicylindre 755 moderne et fiable façon Honda, décliné en roadster (Hornet) et trail (Transalp).
Points de vigilance connus
Jeu aux soupapes sur gros kilométrage
ModéréCliquetis rythmé qui monte avec le régime = jeu aux soupapes à régler sur exemplaires très roulés.
Aussi à surveiller :
- Caprices de l'accélérateur ride-by-wireModéré
- Chaîne à surveillerModéré
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Questions fréquentes
Le 755 cm³ bicylindre (CB750 Hornet / XL750 Transalp) est-il fiable ?
Fiabilité estimée à 4/5. Une motorisation globalement fiable pour une moto d'occasion, à condition de vérifier les quelques points connus ci-dessous et l'entretien. Nouveau bicylindre 755 (depuis 2023) : roadster CB750 Hornet et trail XL750 Transalp. Conception Honda moderne éprouvée. Modèle jeune (historique court).
Quels sont les problèmes connus du 755 cm³ bicylindre (CB750 Hornet / XL750 Transalp) ?
3 point(s) de vigilance connu(s), dont : Jeu aux soupapes sur gros kilométrage ; Caprices de l'accélérateur ride-by-wire ; Chaîne à surveiller. Le principal : Cliquetis rythmé qui monte avec le régime = jeu aux soupapes à régler sur exemplaires très roulés.
Que vérifier avant d'acheter un Honda CB750 Hornet d'occasion ?
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- 1.0 VTEC Turbo (3 cylindres)3/5
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Modèles concernés : Honda CB750 Hornet · Honda XL750 Transalp
Note de fiabilité fondée sur des sources sérieuses (rappels, retours propriétaires, presse spécialisée). Le détail des sources figure dans le rapport complet.