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745 cm³ bicylindre (NC750X/S, manuelle ou DCT) : fiabilité et défauts connus

5/5de fiabilité

Une motorisation globalement fiable pour une moto d'occasion, à condition de vérifier les quelques points connus ci-dessous et l'entretien.

Bicylindre 745 bas-régime, très sobre. Boîte manuelle ou DCT (double embrayage). Éligible A2 en version bridée. (NC700 avant 2014, pignons de dimensions différentes.)

Le bon côté. L'une des motos les plus fiables et économiques du marché : increvable et parfaite au quotidien, surtout en boîte DCT.

Points de vigilance connus

Erreur de pignon au remplacement

Modéré

Des mécaniciens montent par erreur le pignon de NC700, d'apparence identique mais de taille différente. À vérifier si la transmission a été refaite.

Aussi à surveiller :

  • Huile de boîte DCT négligéeModéré
  • Vibrations à haute vitesseModéré
  • Jeu aux soupapes sur gros kilométrageModéré

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Questions fréquentes

Le 745 cm³ bicylindre (NC750X/S, manuelle ou DCT) est-il fiable ?

Fiabilité estimée à 5/5. Une motorisation globalement fiable pour une moto d'occasion, à condition de vérifier les quelques points connus ci-dessous et l'entretien. Bicylindre 745 bas-régime, très sobre. Boîte manuelle ou DCT (double embrayage). Éligible A2 en version bridée. (NC700 avant 2014, pignons de dimensions différentes.)

Quels sont les problèmes connus du 745 cm³ bicylindre (NC750X/S, manuelle ou DCT) ?

4 point(s) de vigilance connu(s), dont : Erreur de pignon au remplacement ; Huile de boîte DCT négligée ; Vibrations à haute vitesse ; Jeu aux soupapes sur gros kilométrage. Le principal : Des mécaniciens montent par erreur le pignon de NC700, d'apparence identique mais de taille différente. À vérifier si la transmission a été refaite.

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Modèles concernés : Honda NC750X · Honda NC750S · Honda NC750 · Honda Integra · Honda X-ADV · Honda Forza 750 · Honda Integra 750

Note de fiabilité fondée sur des sources sérieuses (rappels, retours propriétaires, presse spécialisée). Le détail des sources figure dans le rapport complet.

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