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1.8 Kompressor / CGI (M271) : fiabilité et défauts connus
Une motorisation à risque : des défauts connus et potentiellement coûteux. À n'acheter qu'avec un historique irréprochable et le bon millésime — sinon, à éviter.
Le Kompressor est le plus touché par la chaîne. Le CGI (injection directe) est amélioré mais garde des soucis de tendeur.
Points de vigilance connus
Chaîne de distribution et pignons VVT
ÉlevéChaîne simple qui s'étire (bruit) et pignons de déphaseur (VVT) qui s'usent, avec un taux de panne supérieur à la moyenne. Le CGI limite le souci mais les tendeurs restent fragiles.
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Questions fréquentes
Le 1.8 Kompressor / CGI (M271) est-il fiable ?
Fiabilité estimée à 2/5. Une motorisation à risque : des défauts connus et potentiellement coûteux. À n'acheter qu'avec un historique irréprochable et le bon millésime — sinon, à éviter. Le Kompressor est le plus touché par la chaîne. Le CGI (injection directe) est amélioré mais garde des soucis de tendeur.
Quels sont les problèmes connus du 1.8 Kompressor / CGI (M271) ?
1 point(s) de vigilance connu(s), dont : Chaîne de distribution et pignons VVT. Le principal : Chaîne simple qui s'étire (bruit) et pignons de déphaseur (VVT) qui s'usent, avec un taux de panne supérieur à la moyenne. Le CGI limite le souci mais les tendeurs restent fragiles.
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Autres motorisations Mercedes
Modèles concernés : Mercedes Classe C (W203/W204) · Mercedes Classe E (W211/W212) · Mercedes CLK · Mercedes SLK · Mercedes Classe A/B (certaines)
Note de fiabilité fondée sur des sources sérieuses (rappels, retours propriétaires, presse spécialisée). Le détail des sources figure dans le rapport complet.