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1.8 Kompressor / CGI (M271) : fiabilité et défauts connus

2/5de fiabilité

Une motorisation à risque : des défauts connus et potentiellement coûteux. À n'acheter qu'avec un historique irréprochable et le bon millésime — sinon, à éviter.

Le Kompressor est le plus touché par la chaîne. Le CGI (injection directe) est amélioré mais garde des soucis de tendeur.

Points de vigilance connus

Chaîne de distribution et pignons VVT

Élevé

Chaîne simple qui s'étire (bruit) et pignons de déphaseur (VVT) qui s'usent, avec un taux de panne supérieur à la moyenne. Le CGI limite le souci mais les tendeurs restent fragiles.

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Questions fréquentes

Le 1.8 Kompressor / CGI (M271) est-il fiable ?

Fiabilité estimée à 2/5. Une motorisation à risque : des défauts connus et potentiellement coûteux. À n'acheter qu'avec un historique irréprochable et le bon millésime — sinon, à éviter. Le Kompressor est le plus touché par la chaîne. Le CGI (injection directe) est amélioré mais garde des soucis de tendeur.

Quels sont les problèmes connus du 1.8 Kompressor / CGI (M271) ?

1 point(s) de vigilance connu(s), dont : Chaîne de distribution et pignons VVT. Le principal : Chaîne simple qui s'étire (bruit) et pignons de déphaseur (VVT) qui s'usent, avec un taux de panne supérieur à la moyenne. Le CGI limite le souci mais les tendeurs restent fragiles.

Que vérifier avant d'acheter un Mercedes Classe C (W203/W204) d'occasion ?

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Autres motorisations Mercedes

Modèles concernés : Mercedes Classe C (W203/W204) · Mercedes Classe E (W211/W212) · Mercedes CLK · Mercedes SLK · Mercedes Classe A/B (certaines)

Note de fiabilité fondée sur des sources sérieuses (rappels, retours propriétaires, presse spécialisée). Le détail des sources figure dans le rapport complet.

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