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3.0 V6 CDI (OM642) : fiabilité et défauts connus

3/5de fiabilité

Une motorisation correcte mais à surveiller : quelques défauts connus peuvent coûter cher s'ils ne sont pas anticipés. L'historique d'entretien est déterminant.

Le bon côté. Bien entretenu, dépasse souvent 300 000 km.

Points de vigilance connus

Fuite du refroidisseur d'huile

Élevé

Les joints du refroidisseur d'huile durcissent sous la chaleur et fuient (mélange huile/liquide), surtout avant 2010. Réparation lourde (dépose de l'admission).

Aussi à surveiller :

  • Volets d'admission et capteurs NOxModéré

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Questions fréquentes

Le 3.0 V6 CDI (OM642) est-il fiable ?

Fiabilité estimée à 3/5. Une motorisation correcte mais à surveiller : quelques défauts connus peuvent coûter cher s'ils ne sont pas anticipés. L'historique d'entretien est déterminant.

Quels sont les problèmes connus du 3.0 V6 CDI (OM642) ?

2 point(s) de vigilance connu(s), dont : Fuite du refroidisseur d'huile ; Volets d'admission et capteurs NOx. Le principal : Les joints du refroidisseur d'huile durcissent sous la chaleur et fuient (mélange huile/liquide), surtout avant 2010. Réparation lourde (dépose de l'admission).

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Note de fiabilité fondée sur des sources sérieuses (rappels, retours propriétaires, presse spécialisée). Le détail des sources figure dans le rapport complet.

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