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1.2 PureTech (courroie humide) : fiabilité et défauts connus

1/5de fiabilité

Une motorisation à risque : des défauts connus et potentiellement coûteux. À n'acheter qu'avec un historique irréprochable et le bon millésime — sinon, à éviter.

Jusqu'à mi-2023 (passage à la chaîne courant 2023)

Points de vigilance connus

Courroie de distribution humide qui se dégrade

Critique

La courroie baigne dans l'huile et se délite prématurément. Les débris circulent dans le circuit de lubrification, font chuter la pression d'huile et peuvent aller jusqu'à la casse moteur. Consommation d'huile associée.

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Questions fréquentes

Le 1.2 PureTech (courroie humide) est-il fiable ?

Fiabilité estimée à 1/5. Une motorisation à risque : des défauts connus et potentiellement coûteux. À n'acheter qu'avec un historique irréprochable et le bon millésime — sinon, à éviter. Jusqu'à mi-2023 (passage à la chaîne courant 2023)

Quels sont les problèmes connus du 1.2 PureTech (courroie humide) ?

1 point(s) de vigilance connu(s), dont : Courroie de distribution humide qui se dégrade. Le principal : La courroie baigne dans l'huile et se délite prématurément. Les débris circulent dans le circuit de lubrification, font chuter la pression d'huile et peuvent aller jusqu'à la casse moteur. Consommation d'huile associée.

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Autres motorisations Stellantis

Modèles concernés : Peugeot 208 · Peugeot 2008 · Peugeot 308 · Peugeot 3008 · Peugeot 5008 · Citroen C3 · Citroen C4 · Citroen C5 Aircross · DS3 · Opel Corsa F · Opel Astra · Opel Grandland

Note de fiabilité fondée sur des sources sérieuses (rappels, retours propriétaires, presse spécialisée). Le détail des sources figure dans le rapport complet.

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