1254 cm³ boxer ShiftCam (R1250GS/GSA) : fiabilité et défauts connus
Une motorisation correcte mais à surveiller : quelques défauts connus peuvent coûter cher s'ils ne sont pas anticipés. L'historique d'entretien est déterminant.
Boxer 1254 ShiftCam 2019-2023 (remplacé par le R1300GS en 2024). Moteur partagé avec R1250RT/R/RS.
Le bon côté. Référence du gros trail, très capable et endurante SI les rappels sont faits et l'entretien suivi.
Points de vigilance connus
Rappel : arbre primaire de boîte qui peut casser
CritiqueRappel BMW sur R1250GS/GSA/RT-P 2019-2023 (~18 500 motos) : dans certaines conditions, l'arbre primaire de boîte peut être endommagé ou se rompre. Vérifier impérativement que le rappel a été traité.
Aussi à surveiller :
- Tic moteur côté gaucheModéré
- Pompe à essence défaillanteÉlevé
- Consommation d'huile élevéeModéré
- Écran TFT qui prend la buéeModéré
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Questions fréquentes
Le 1254 cm³ boxer ShiftCam (R1250GS/GSA) est-il fiable ?
Fiabilité estimée à 3/5. Une motorisation correcte mais à surveiller : quelques défauts connus peuvent coûter cher s'ils ne sont pas anticipés. L'historique d'entretien est déterminant. Boxer 1254 ShiftCam 2019-2023 (remplacé par le R1300GS en 2024). Moteur partagé avec R1250RT/R/RS.
Quels sont les problèmes connus du 1254 cm³ boxer ShiftCam (R1250GS/GSA) ?
5 point(s) de vigilance connu(s), dont : Rappel : arbre primaire de boîte qui peut casser ; Tic moteur côté gauche ; Pompe à essence défaillante ; Consommation d'huile élevée ; Écran TFT qui prend la buée. Le principal : Rappel BMW sur R1250GS/GSA/RT-P 2019-2023 (~18 500 motos) : dans certaines conditions, l'arbre primaire de boîte peut être endommagé ou se rompre. Vérifier impérativement que le rappel a été traité.
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Autres motorisations BMW
Modèles concernés : BMW R1250GS · BMW R1250GS Adventure · BMW R1250RT · BMW R1250R · BMW R1250RS
Note de fiabilité fondée sur des sources sérieuses (rappels, retours propriétaires, presse spécialisée). Le détail des sources figure dans le rapport complet.