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1.6 TDI (EA189) : fiabilité et défauts connus
Une motorisation à risque : des défauts connus et potentiellement coûteux. À n'acheter qu'avec un historique irréprochable et le bon millésime — sinon, à éviter.
Génération EA189, moteur du « dieselgate ».
Points de vigilance connus
Injecteurs fragiles
ÉlevéInjecteurs Siemens qui s'usent prématurément, surtout au-delà de 150 000 km s'ils sont d'origine. Remplacement coûteux (x4).
Aussi à surveiller :
- EGR et suite du dieselgateModéré
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Questions fréquentes
Le 1.6 TDI (EA189) est-il fiable ?
Fiabilité estimée à 2/5. Une motorisation à risque : des défauts connus et potentiellement coûteux. À n'acheter qu'avec un historique irréprochable et le bon millésime — sinon, à éviter. Génération EA189, moteur du « dieselgate ».
Quels sont les problèmes connus du 1.6 TDI (EA189) ?
2 point(s) de vigilance connu(s), dont : Injecteurs fragiles ; EGR et suite du dieselgate. Le principal : Injecteurs Siemens qui s'usent prématurément, surtout au-delà de 150 000 km s'ils sont d'origine. Remplacement coûteux (x4).
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Autres motorisations Volkswagen
Modèles concernés : VW Golf VI · VW Polo · VW Touran · Audi A1 · Audi A3 8P · Seat Ibiza · Seat Leon II · Skoda Fabia II · Skoda Octavia II · Skoda Roomster
Note de fiabilité fondée sur des sources sérieuses (rappels, retours propriétaires, presse spécialisée). Le détail des sources figure dans le rapport complet.